El portaveu Marc Albella presenta tres alternatives d’aparcament i denuncia que el contracte del bus urbà porta dos anys caducat
El Grup Municipal Socialista de l’Ajuntament de Vinaròs ha comparegut davant els mitjans de comunicació per presentar un paquet de propostes en matèria de mobilitat sostenible. El portaveu del PSPV, Marc Albella, ha recordat que van ser els impulsors del Pla de Mobilitat Sostenible de Vinaròs, al qual en el seu moment es van oposar el Partit Popular i IPV, i ha subratllat que aquest pla ja preveia que qualsevol reducció de places d’aparcament havia d’anar acompanyada d’alternatives reals per als veïns i el comerç.
La manca d’alternatives posa en risc el comerç de proximitat i la restauració
Albella ha alertat que l’execució parcial del pla de mobilitat està generant una ciutat «cada dia una mica més difícil», amb problemes de càrrega i descàrrega, dificultats d’accessibilitat per a persones amb discapacitat física i un increment de voltes innecessàries en cotxe que deriva en més emissions contaminants i més tensió als carrers.
El portaveu socialista ha posat en relleu els reptes de futur immediat, ja que l’Avinguda Llibertat, recentment renovada, haurà d’absorbir el tràfic del nou centre de salut, del nou pavelló municipal, del col·legi Missa i Gòrdia, del col·legi Assumpció, del Palau de Justícia, de serveis funeraris i, a més, la reubicació del nou Baix Maestrat a l’Avinguda de Leopoldo Querol. «Això exigeix un pla de mobilitat i de reestructuració del tràfic», ha afirmat Albella.
Tres propostes concretes: Torre Ballester, Río Cuarto i transport públic
El PSPV ha articulat les seves propostes al voltant de tres eixos principals:
1. Pàrquing subterrani a la plaça de la Torre Ballester
Albella ha proposat aprofitar l’oportunitat que representa la nova plaça de la Torre Ballester per construir un aparcament subterrani que absorbeixi la demanda al centre de la ciutat, sense renunciar en superfície a una plaça verda de qualitat amb usos culturals, socials i associatius. Ha posat com a referent proper el pàrquing privat de la plaça Constitució, situat a menys de 75 metres, que compta amb dues plantes soterrades en ple centre urbà. A grans trets, ha estimat que podrien acollir-se prop de 100 places per planta, en funció dels estudis tècnics oportuns, amb possibilitat de destinar places a residents de la zona o gestionar-lo de manera rotatòria, com els aparcaments del Passeig Marítim o la Mera.
Ha destacat que, atès que l’Ajuntament encara no té un projecte definitiu per a l’interior de la plaça —i fins i tot estaria valorant presentar-la a un concurs ceràmic de la Diputació de Castelló—, s’obre una finestra d’oportunitat per repensar la seva planificació.
2. Reactivació del pàrquing de Río Cuarto
El portaveu socialista ha recuperat la proposta de reactivar l’aparcament de Río Cuarto, situat sota la Nova Ollac, a prop de centres d’educació pública i del Palau de Justícia. Ha explicat que aquest pàrquing, que en origen tenia 75 places d’ús públic rotatori, va ser reconvertit durant la legislatura 2011-2015 del Partit Popular en aparcament d’ús mixt entre lloguer per a residents i vehicles municipals, inclosa la Policia Local. Ara, amb la voluntat de l’equip de govern de traslladar la Policia Local al Vinalat, es podria alliberar una part d’aquest espai i recuperar les seves places per a ús públic en una ubicació estratègica del centre comercial de Vinaròs.
3. Nou contracte de transport públic urbà
Albella ha posat èmfasi en la necessitat urgent de redactar un nou contracte de transport urbà, que porta caducat des de l’any 2024, i ha advertit que «avui Vinaròs no té una alternativa real de transport públic de qualitat». Les seves propostes en aquest àmbit s’articulen en tres punts: noves línies urbanes útils que connectin zones amb alta demanda com Costa Nord, Costa Sud, la ciutat esportiva, el cementiri i la zona de l’Hermità; una millora integral de les parades, amb accessibilitat, zones d’ombra i panells informatius en temps real; i unes freqüències i horaris competitius que facin el bus una alternativa real al cotxe privat.
Ha recordat que el propi Pla de Mobilitat Sostenible ja incloïa estudis preliminars de possibles línies, i ha demanat a l’equip de govern que «agafi el bou pels banys» i doni una empenta a un contracte que porta dos anys sense renovar-se.
Capacitat econòmica: 11 milions d’euros en romanents
Davant la pregunta de si aquestes propostes són econòmicament viables, Albella ha recordat que l’Ajuntament de Vinaròs comptarà aquest any amb al voltant d’11 milions d’euros en romanents, fruit de la manca d’execució de partides pressupostades, la qual cosa demostra que «l’equip de govern sí que té capacitat econòmica» per tirar endavant aquests projectes.
Denúncia per la destrucció de la portalada de la Torre Ballester
Al marge de les propostes de mobilitat, Albella ha aprofitat la roda de premsa per denunciar la destrucció de la portalada de valor cultural de la Torre Ballester, qualificant-la de «lamentable». El PSPV ha demanat la documentació i els informes tècnics que suposadament no avalaven el seu manteniment i ha criticat que l’Ajuntament hagi defensat la construcció d’una rèplica com a mesura de preservació patrimonial: «La conservació del patrimoni no és enderrocar per construir una rèplica, és intentar preservar el que tenim».
Albella ha traçat un paral·lelisme amb la demolició del Convent de Sant Francesc durant la legislatura 1999-2003 del Partit Popular, i ha responsabilitzat directament l’actual equip de govern —format pel PP, IPV i Vox— de la desaparició de l’original: «La portalada de la Torre Ballester no l’ha tirat a terra ni el Partit Socialista ni un govern de progrés». Ha afegit que el Poblat Iber tampoc ha rebut cap inversió des que les forces de progrés van ser desplaçades del govern mitjançant una moció de censura el 2023.
El portaveu socialista ha conclòs demanant a l’equip de govern que incorpori les propostes presentades en un full de ruta conjunt, subratllant que projectes com el pàrquing subterrani o el nou contracte de transport públic transcendeixen una sola legislatura i exigeixen planificació a llarg termini i consens polític.
