Reduir la sinistralitat a les Terres de l’Ebre passa per limitar la velocitat, instal·lar sis nous radars i apostar pels tacògrafs intel·ligents
La consellera d’Interior i Seguretat, Núria Parlon, ha presentat aquest dimarts un ampli pla de xoc per frenar l’augment de la sinistralitat a l’AP-7, especialment al tram de Calafat – Amposta, on enguany s’han registrat 15 víctimes mortals, més del doble que el 2024. Les mesures, elaborades conjuntament amb el Servei Català de Trànsit i els Mossos d’Esquadra, posen el focus en els vehicles pesants, la fatiga al volant i el control dels avançaments i la velocitat.
Una de les principals novetats és la reducció de la velocitat: els turismes passaran a circular a 100 km/h i els camions a 80 km/h en sentit sud, la direcció on es concentren la majoria de les sortides de via. A aquesta mesura s’hi suma la instal·lació de sis nous radars mòbils, els coneguts com a carros radar, així com l’activació de ràdars en línia amb caixes taronja, ja operatius des d’aquesta setmana.
Parlon ha destacat també la incorporació de tecnologia DSRC (Tecnologia sense fils que permet al tacògraf intel·ligent enviar dades bàsiques a inspectors a distància mentre el vehicle circula) en deu dispositius dels Mossos d’Esquadra, que permet fer controls dinàmics de tacògrafs per detectar infraccions relacionades amb els temps de conducció i descans, una de les principals causes d’accidents greus. Les dades d’enguany mostren un augment del 37% en l’activitat denunciadora en transports, amb un 61% d’infraccions vinculades a la fatiga i un increment notable de positius per drogues i distraccions.
El pla incorpora també un reforç de les ITV a carretera, després de constatar que el 45% dels vehicles revisats presenten algun defecte, alguns d’ells potencialment greus. A més, el Servei Català de Trànsit treballa en nous sistemes intel·ligents per controlar la prohibició d’avançament i en avisos integrats a aplicacions de navegació.
Un altre element clau és la creació d’un programa de formació específica per a conductors estrangers que canvien el permís de conduir fora de la UE. El curs, previst per al 2025 i dotat amb 200.000 euros, busca millorar el coneixement de la xarxa viària i reduir el risc de comportaments inadequats en conductors que fan trajectes llargs i sovint desconeixen les característiques de les vies catalanes.
Tots aquests esforços es complementaran amb noves zones d’aparcament segur per facilitar els controls, més patrullatge d’helicòpters amb radar, reforç de la comunicació amb el sector del transport, i connexions virtuals amb els mitjans perquè puguin rebre informació actualitzada en temps real sobre els sinistres greus.
Segons Parlon, l’objectiu és “reduir la mortalitat i la gravetat dels accidents a l’AP-7, minimitzar les congestions que generen els sinistres i protegir especialment els vehicles pesants i els col·lectius vulnerables”.
