Per primera vegada al Delta, una draga marina ha extret sorra del fons del Port de Tarragona per tancar una gola oberta per un temporal i evitar la salinització de les llacunes interiors, amb una inversió de 800.000€
El Delta de l’Ebre ha estat escenari d’una actuació d’emergència sense precedents: per primera vegada, una draga marina ha operat al delta per aportar 20.000 metres cúbics de sorra a l’Illa de Buda, tancant una gola oberta per un temporal recent que posava en risc la salinització de les llacunes interiors i la biodiversitat de l’espai. La inversió ha estat d’aproximadament 800.000 euros, sufragada pel Govern d’Espanya. L’acte ha comptat amb la presència del delegat del Govern a Catalunya, Carlos Prieto, l’alcaldessa de Sant Jaume d’Enveja, Maria Teresa Solsona, i el representant de la propietat privada de l’Illa de Buda, Guillermo Boré.
Carlos Prieto: una obra inqüestionable en el marc d’un consens entre administracions
El delegat del Govern a Catalunya, Carlos Prieto, ha defensat que l’actuació era “absolutament inqüestionable” i calia executar-la amb la màxima celeritat per evitar que la salinitat arribés a les llacunes interiors i causés danys irreversibles a l’ecosistema del Delta, declarat Reserva de la Biosfera de l’UNESCO.
Prieto ha emmarcat l’obra en un context d’actuacions costaneres més ampli, recordant que l’any passat es van aportar 41.000 metres cúbics de sorra a la barra del Trabucador per un valor de mig milió d’euros, i que el febrer del 2026 es van aprovar 5,7 milions d’euros addicionals per a diverses actuacions al conjunt del Camp de Tarragona, des del Camí de Ronda de Tarragona fins a obres a l’Ampolla, passant per una inversió de 8,4 milions a la platja de la Pineda de Vilaseca. El delegat ha subratllat que totes aquestes actuacions responen a l’acceleració del canvi climàtic i al “carrusel de tempestes” que estan afectant el litoral català.
Prieto ha destacat la importància de la Taula de Consens, que reuneix la Generalitat de Catalunya, el Govern d’Espanya, els ajuntaments i les entitats ecologistes, com a mecanisme de coordinació que “està treballant amb força efectivitat” i on “s’està arribant a consensos” per protegir el delta de manera gradual i sostinguda. Ha remarcat també la novetat d’aquesta actuació: per primera vegada, la sorra s’ha extret del fons marí del Port de Tarragona, en lloc de fer moviments de sorra dins del propi delta, obrint la porta a que aquesta pràctica es pugui repetir en el futur.
Teresa Solsona: “El delta no vol lentitud, necessita rapidesa”
L’alcaldessa de Sant Jaume d’Enveja, Maria Teresa Solsona, ha agraït l’actuació d’urgència però ha reclamat amb contundència un canvi de ritme en les intervencions. “Ara ha estat per una urgència perquè s’ha trencat una de les goles que entra a l’Illa de Buda, però si és possible hem de prevenir, hem de salvaguardar el delta”, ha afirmat.
Solsona ha posat en relleu la magnitud de la regressió: el far de Buda, que antigament estava a la costa, es troba avui a quasi tres quilòmetres dins de la mar. “Això és terreny que ha perdut el delta, i recuperar-lo serà impossible, però com a mínim que cada hivern no perguéssim metres i metres de platja”, ha afirmat l’alcaldessa, que ha fet extensiva la preocupació a altres punts del delta com l’Ampolla, el Trabucador o Sant Carles de la Ràpita, tots “cada vegada més febles”.
Malgrat valorar positivament el sistema de treball conjunt entre Generalitat, Govern, Ministeri i Taula de Consens, Solsona ha alertat que “estem treballant d’una manera molt lenta, i el delta no vol lentitud, el delta a dia d’avui necessita rapidesa“. Ha demanat que les aportacions de sorres marines es facin de manera continuada i no únicament en situació d’emergència.
Guillermo Boré: “L’Illa de Buda està a punt de perdre’s”
El representant de la propietat privada de l’Illa de Buda, Guillermo Boré, ha celebrat la presència per primera vegada d’una draga marina al Delta de l’Ebre, comparant-la amb el model holandès de regeneració de platges que s’aplica amb èxit a altres punts del litoral europeu i que ja s’ha fet servir a la platja del Saler de València i en altres punts de la costa catalana.
Boré ha estat especialment contundent en la descripció de la situació actual de l’illa: “A 150 metres d’on som ara tenim el malecó que separa les llacunes dels arrossars, i amb un suposat temporal d’alta intensitat, la mar arribarà allà, trencarà el malecó i llavors perdrem l’atractiu agrari, turístic, natural i de protecció de recursos que té aquesta illa”. Ha recordat que el far de Buda, que de petit va visitar a peu, es troba ara a tres quilòmetres dins del mar, i que zones que eren “aiguamolls rics en biodiversitat han desaparegut”.
Boré ha alertat que les platges del Delta s’han fet “massa estretes” per resistir la regressió, i que l’única solució viable és ampliar-les amb dragues marines. Ha lamentat, però, que el procés és “molt lent” a causa de les resistències administratives i d’un estudi d’impacte ambiental sobre el trasllat massiu de sorres del fons marí que s’està elaborant “de forma molt lenta”. “L’Illa de Buda, el lloc més vulnerable del delta per estar ubicada a l’extrem oriental, està a punt de perdre’s”, ha advertit.
