La portaveu Selene Alberich defensa que les esmenes situen el transport públic, la bicicleta i la justícia social al centre del model de ciutat
La portaveu de CUP Tortosa, Selene Alberich, ha presentat aquest matí les principals aportacions de la formació al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PEMUS) de Tortosa, que es debatrà i votarà en el ple municipal d’aquesta tarda. Segons Alberich, el document és “el full de ruta” que definirà durant els pròxims anys com es mourà la ciutat, quin model urbà adoptarà i com afrontarà la crisi climàtica, motiu pel qual considera que no es tracta d’un pla tècnic menor sinó d’una decisió estratègica de futur.
La CUP assegura que la proposta inicial del govern era poc ambiciosa i mantenia un model centrat en el vehicle privat, amb un transport públic insuficient i una mobilitat ciclista insegura i fragmentada. Per revertir aquesta situació, el grup ha impulsat esmenes orientades a establir objectius quantificables, reforçar el transport públic, desplegar una xarxa ciclable segura, garantir una zona de baixes emissions socialment justa i crear mecanismes estables de participació ciutadana.
Entre les modificacions incorporades destaca el compromís d’assolir l’any 2036 un 80% de desplaçaments en modes sostenibles —a peu, en bicicleta o en transport públic— i reduir l’ús del cotxe privat en un 20%, amb revisions periòdiques públiques per garantir el compliment. En matèria de bus urbà, la CUP ha situat aquest servei “al centre del sistema”, amb més freqüències a les línies existents, millores a les parades amb informació en temps real i l’estudi d’un eix principal amb pas cada deu minuts en hores punta, així com el compromís d’una futura flota 100% zero emissions.
Pel que fa a la mobilitat ciclista, el pla incorporarà la creació d’una xarxa segregada i connectada i una prova pilot de bicicleta compartida, amb part de la flota elèctrica. En relació amb la zona de baixes emissions, la formació ha defensat un desplegament progressiu amb excepcions per a persones amb mobilitat reduïda, vehicles domiciliats prèviament i col·lectius vulnerables, amb l’objectiu de reduir la contaminació sense generar noves desigualtats.
El document també inclourà la creació d’una Taula de Mobilitat com a òrgan estable de seguiment amb participació d’entitats veïnals, sectors econòmics, col·lectius socials i tots els grups polítics. Tot i això, la CUP ha lamentat que no s’hagin acceptat les seues propostes sobre la política d’aparcament, que preveien reduir places en superfície al centre i potenciar aparcaments dissuasius connectats amb transport públic.
Malgrat aquestes discrepàncies, Alberich ha valorat el PEMUS com un punt de partida millorat i més just, tot advertint que el veritable canvi dependrà de la voluntat política per aplicar-lo i no quedar-se en una simple declaració d’intencions.
