El projecte, de 13 milions d’euros, passa a la comissió informativa i ple de la Diputació després d’anys de reivindicacions ciutadanes
La diputada d’Infraestructures al Territori de la Diputació de Tarragona, Iris Castell, ha anunciat avui avenços significatius en el projecte de millora de la carretera T-2021, que connecta la Ràpita amb Poble Nou del Delta. Aquesta obra, valorada en 13 milions d’euros i aprovada inicialment el passat mes d’octubre, està més a prop de convertir-se en realitat després de mesos d’espera.
“Fa un parell de setmanes es van rebre els 9 informes preceptius, tots ells amb dictamen positiu”, ha explicat Castell als mitjans de comunicació. Ara el projecte espera ser elevat a la comissió informativa corresponent per passar pel ple de la Diputació i obtenir l’aprovació definitiva.
Una resposta a la “Carretera de la Vergonya”
La T-2021 és coneguda per ser una via molt estreta i sense vorals al marge dret del Delta de l’Ebre, amb desnivell respecte als arrossars, que suporta una gran densitat de trànsit especialment durant l’estiu. El pas d’autocaravanes, camions de les salines i ciclistes que recorren el Delta o es desplacen a platges com la del Trabucador ha generat nombrosos accidents, alguns d’ells mortals.
La Plataforma ciutadana “Carretera de la Vergonya” porta temps demanant la màxima celeritat per fer possible la millora integral de la via i reduir la sinistralitat. Una pressió que ha agraït la diputada Iris Castell, qui ha qualificat el projecte com “una obra de gran magnitud”.
Característiques del projecte
El projecte contempla 10 quilòmetres d’obres que milloraran substancialment la connectivitat entre aquests municipis del Delta de l’Ebre. La carretera s’eixamplarà fins als 6 o 8 metres depenent del tram, enfront dels actuals 5,30 metres de mitjana.
Entre les millores més destacades hi ha:
- Construcció de dues rotondes: una al terme municipal de la Ràpita, a la intersecció amb la carretera TV-3408, i l’altra a Poble Nou del Delta (Amposta) per donar accés al poble.
- Carril bici de 2,72 km: Una de les novetats més destacades és la inclusió d’itineraris segurs per a vianants i ciclistes que uniran la Ràpita amb Poble Nou i, posteriorment, Poble Nou amb les Salines, connectant amb itineraris ciclistes ja existents i ampliant l’itinerari turístic de la Via Verda.
- Millora d’accessos: Es milloraran els accessos a camins i finques agrícoles, així com els regs i desaigües existents.
Cronograma d’execució
Un cop aprovat definitivament el projecte, els propers passos seran l’inici dels processos d’expropiació necessaris i la licitació de l’obra per adjudicar els treballs de construcció. “En principi començaran les obres abans de tancar el 2025 i la previsió d’actuació són 2 anys”, ha indicat Castell.
Aquesta infraestructura representarà una millora significativa per a la mobilitat i la connectivitat dels municipis del Delta de l’Ebre, resolent una demanda històrica dels ciutadans de la zona. Tot i que aquesta carretera no és competència directa de la Diputació de Tarragona, la institució ha assumit la responsabilitat per ajudar els pobles d’Amposta i la Ràpita.
